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熱點:“抽象規則”與現代社會秩序

發布者:吳湘來源:手抄報日期:2021-04-07閱讀:

本篇文章1816字,讀完約5分鐘

目前重慶市萬州區公共汽車墜毀事故的發生過程逐漸明確。 11月2日,重慶市公安局萬州分局通報了事故經過:年10月28日10點左右,乘客劉某乘坐22路公共汽車,錯過下車地點與司機讓某吵架,因此劉某攜帶手機攻擊讓某兩次,讓某反擊。 公共汽車行駛到長江二橋時,兩人的毆打行為使車輛失控,與正常行駛的紅色轎車相撞后,沖破橋邊的圍欄掉進了河里。

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在這次事故中,重慶警察在公告中對乘客劉某和司機讓某的法律責任進行了初步認定。 從法律角度解體兩個人的行為當然很重要,但我認為探究為什么會發生這樣的事故更重要。 為什么近年來,在公共汽車和長途汽車等公共交通工具上,乘客與司機爭吵、搶方向盤的行為屢見不鮮? 很多人看到這件事,首先選擇了責任邏輯。 有人譴責乘客劉某是白楊惡魔,或認為司機讓某的行為魯莽,或譴責其他乘客漠不關心,事態惡化。

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筆者認為,事故可以歸咎于某個個體,批評劉某、讓某和其他乘客。 這種批評很順利,從某種意義上說,人們得到了道義上的滿足感。 但是問題是,除了這次事故以外,類似的事情這幾年在其他地方也發生了。 因此,人們應該考慮的不僅僅是某個個體的問題,還應該考慮現在社會大眾的行動邏輯和現代化社會結構之間產生的某種水平的偏離問題。 從根本上說,我們生活的社會已經發生了本質變化,不是以前眾所周知的小國寡民式以前流傳的社會,而是典型的現代公共社會。

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在以前流傳的社會中,個體的生存范圍很小,一個人一生接觸的人首先是四鄰八舍。 在這種社會狀態下人際關系被具體化,沒有統一的時間尺度,也無法遵守標準化的管理模式。 大家采用的交通工具、基礎設施低速化、范圍小,沒有影響不特定多數人的生命財產的危險,沒有必要用抽象的規則進行普遍的制約。 但是,在現代公共社會中,大家每天面對的人很多可能是陌生人。 陌生人之間沒有天然的信任,彼此的信息交流,達成協議的價格迅速上漲。 另外,現代社會也是典型的風險社會。 現代科學技術的迅速發展帶來了各種工業產品、先進的公共設施,但這些產品和設施帶來了可無限擴大的社會風險高速運行的公共交通、縱橫交錯的電力系統等。

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因此,現代社會也意味著個人行為的外部性急劇增大,自己行為影響的群體不僅是親戚朋友,還有和自己一起坐公共汽車、和自己一起在百貨商店購物、和自己一起在電影院看電影的不特定多數 這就是德國哲學家社會學家烏爾里希·。 貝克認為現代社會是風險社會的原因。 在現代社會,這種無限擴大的社會風險不能依靠以前流傳下來的社會人際信任、具體操作來保障了。 人們遵循的規范需要從個體向公共,從特殊行為向抽象規則轉變。 這就是英國社會學家安東尼·。 吉登斯在《現代結果》一書中不斷強調的(現代社會的)抽象系統在日常社會中提供了許多缺乏舊現代秩序的安全。

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由此可見,在重慶公共汽車落石事件中,如果只譴責某個身體或某個群體的具體責任,普遍無視現在社會對抽象規則的普遍無視,社會也不能從慘淡的教訓中進步。

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但是,遵守抽象規則是自愿的行為嗎? 看看醉漢入獄的問題。 2011年5月1日,酒后駕駛正式入獄實施。 根據公安部門的統計,在通常的交通事故中,從酒后駕駛后的2011年5月1日到年4月30日,全國的年平均飲酒駕駛、酒后駕駛引起的交通事故數量、死亡人數、受傷人數與酒后駕駛前的5年相比分別減少了8.9%、13.7%、17.8% 在大型交通事故中效果更明顯,三個數字分別下降了15.3%、12.1%和33.3%。 這給出了非常直觀的結論,即對抽象規則的遵從不是自愿行為,而是需要外部強制力的介入。

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這種外部強制力既可以通過教育推進來預防,也可以通過技術升級來改善。 比如對公共汽車司機、長途汽車司機進行職業技能教育,掌握突發事故的應急解決辦法。 推動社會大眾,使更多的人能夠認識到現代社會和以前流傳下來的社會差異,從而預測自己的行為在現代社會會產生什么樣的結果。 這種外部強制力可以是相關設備的逐步完整性、技術的逐步提高。 比如重慶萬州事故發生后,各地的公共汽車企業可以在司機的駕駛艙安裝隔離裝置,試圖確保司機有安全的工作空間。 但是,這種外部強制力側重于法律的普遍執行,即強制糾正。 在抽象的基礎上,要求用事后懲罰的方法把人們的行為牽引到現代社會的正常軌道上。 比如遛狗拴狗,坐公共汽車和司機吵架的人,不管事件看起來多么細致,都必須承擔相應的法律后果,沒有例外也沒有談判的余地。

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這不是治愈簡單亂世的重典,強調行為習慣從以前流傳到現代的變化不是平穩的過剩,而是伴隨著無數的規則訓練和懲罰。 從這個立場來看,從以前流傳的社會向現代社會的行為轉換需要鞭策,使社會大眾確立對抽象規則的遵從。

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(作者是清華大學社會科學學院博士研究生)

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